近日，在我司管理的国道G539线莲阳大桥至南澳大桥工程（南澳联络线一期工程）SG02标金鸿公路跨线桥7#墩处，随着最后一方混凝土灌注结束，历时61天的金鸿公路跨线桥桩基全部施工完成，标志着该南澳联络线一期工程第一座主桥正式建设将进入系梁、承台施工阶段。

　　国道G539线莲阳大桥至南澳大桥工程（南澳联络线一期工程），起点位于广东省汕头市国道G539线莲阳大桥南岸桥头处（起点桩号K63+103），路线总体呈东西走向，沿规划预留的莲河东路、凤莱路走廊带布线。先后与登峰路、国道G228凤东路、省道S503金鸿公路、岭海路和中阳大道等多条既有道路交叉，终点接入东海岸大道北延线上距离南澳大桥桥头640m处(终点桩号为K73+961)，路线全长10.858公里。采用一级公路兼城市道路功能进行建设，横断面为双六公路断面+慢行系统，断面总宽度45m。

　　本项目共设置菱形立交（主线上跨+匝道平交）3处：凤新一路互通立交、金鸿互通立交、岭海北路互通立交（3座跨线桥为本项目关键性工程）；中央分隔带开口灯控平交3处（含起终点平交）：G324平交口、中阳大道平交口、东海岸大道平交口。

　　广东翔飞公路工程有限公司受汕头市公路事务中心委托成立技术服务组入驻本项目建设管理处，负责本项目的进度、质量、安全、费用与协调等管理工作。

　　本项目桥梁桩基引进适用于淤泥质软土地区的新专利技术挤扩支盘桩基础，通过在常规钻孔桩的基础上增加支、盘结构，结合不同地层的地质条件，采用压硬土体的原理增加桩基承载力，有效的缩短桩长，降低工程造价。2023年03月27日金鸿公路跨线桥完成支盘桩场外试成孔，根据地质勘察结果，结合场外试成孔施工总结的技术参数，于2023年3月30日首根桩开钻，正式拉开了全线桥梁桩基施工的帷幕。

　　乘长风破万里浪，凌青云啸九天歌。金鸿公路跨线桥是南澳联络线一期工程的关键工作节点，本次桩基全部施工完成，为全线工程贯通迈出了重要一步。项目将以此为契机，在确保安全与质量的前提下，优化资源配置，以总工期为目标，全力推进项目建设进程，提高站位意识，采取过硬扎实的专业措施，一如既往地对南澳联络线一期工程工作狠抓落实，更好的完成上级下达的各项工作任务，进一步推动广东省国省道“双标”管理，打造优良样板工程，为南澳联络线项目顺利创建“平安百年品质工程”贡献力量。